“下了船，抬脚便是磁器口景区，再也无须像曩昔那样拖着行李步行半小时找船埠了。”4月29日，家住磁器口隔壁的李女士坐“小渡”去自如碑走亲戚，下昼又乘船返程。不堵车、准点发班，全程仅1小时支配，“就像坐水上不雅光巴士相同松懈欢悦。”

▲2026年4月29日，游客从磁器口船埠下船游览古镇。 记者  罗斌  摄/视觉重庆

如斯方便，收成于本年春节前，我市新增设了磁器口渡口，让“洪崖洞—磁器口”靠泊场所从之前的特钢渡口慎重退换到磁器口渡口（位于磁器口景区内），买通了游客抵达的“终末一公里”，将洪崖洞、磁器口两大年欢迎量超千万东说念主次的中枢旅游景区，通过水上不雅光航路达成零距离连结、一站式直达。

此举激活了该航路，前来乘船的游客激增：春节假期，累计开行314班次，发送游客5.26万东说念主次，单日最高客流超7000东说念主次；春运技能开行706班次，发送游客9.47万东说念主次，同比增长27.6%。

▲2026年4月29日，嘉陵小渡正执政天门—磁器口飞行。   记者  罗斌  摄/视觉重庆

2023年4月，“洪崖洞—磁器口”航路通畅时，受环保、安全、基础体式等要素影响，磁器口区域渡口选在了距离磁器口景区约1公里的特钢渡口船埠，导致市民、游客乘船未便。本年重庆两会技能，沙坪坝区代表团提议了“对于通畅朝天门至磁器口游轮航路的建议”；市政协委员提议“对于通畅朝天门至磁器口游轮航路的建议”。

市交通运载委高度深爱，第一时间反应关系诉求，天天德州app实时鼓舞完成磁器口渡口配置职责，切实鼓舞交旅合并发展。

本年2月12日，“洪崖洞—磁器口（磁器口渡口）”航路慎重通畅，透顶责罚了航路与景区间“终末一公里”问题，让游客乘船赶赴磁器口景区游玩更方便，提高了游客体验感。

“洪崖洞—磁器口”航路，有用串联起朝天门、洪崖洞、磁器口、大竹林等四大文旅办法地，游客可悉数尽览嘉陵江沿岸13座桥梁，以及城市天空线会通的特有风貌。

为更好知足游客白日出行游览需求，负责航路运营的重庆客轮有限公司用心推出了“磁器口—洪崖洞”“磁器口—大竹林”两条极品澄莹，共参加运营船舶5艘，淡季逐日开行14班。

▲2026年4月28日，嘉陵小渡里面覆盖极具原土特质，创意新潮。 记者  罗斌  摄/视觉重庆

市交通运载委关系负责东说念主暗意，当今我市依然通畅了“洪崖洞—磁器口（特钢渡口）”“洪崖洞—弹子石”“洪崖洞—九龙建川博物馆”“洪崖洞—广阳岛”等四条特质皆市轮渡航路，有用串联起渝中、南岸、沙坪坝、两江新区、九龙坡等中心城区中枢区的水上交通头绪，改进打造“水上不雅光+”文旅合并新业态。如推出“小渡music”音乐互动、“小渡foto”展览，以及“小渡riverwalk”等主题算作，让游客千里浸式感受山城重庆东说念主文与当代活力的会通。这四条航路依然鸠合两年，客流量打破100万东说念主次。

异日天天德州app，市交通运载委将会同关系市级部门，驻足重庆“两江四岸”特有山水文旅天资，紧扣全域交旅合并高质料发展干线，捏续真切水上客运与文旅产业深度合并，构建水陆联动、景运合并的发展格式，捏续激流水上文旅花消活力。